LGM312U智能拱錨一體化臺(tái)車在隧道施工中的作用
但是，安裝拱架及其支護(hù)作業(yè)，包含了立拱架、錨桿安裝、焊接拉筋、掛網(wǎng)片等多種工作。傳統(tǒng)的方式是以人工立架為主，投入人員多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，安全性差并且機(jī)械化程度低。
特別是國家頒布《隧道施工安全九條》，要求嚴(yán)格控制作業(yè)人數(shù)、作業(yè)面要求機(jī)械化等等。隧道施工“標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、專業(yè)化、信息化”逐漸成為未來發(fā)展的趨勢。
在此大背景下，四川藍(lán)海智能裝備制造有限公司秉承“聚心品質(zhì)，共創(chuàng)未來”的經(jīng)營理念，堅(jiān)持“以機(jī)代人、智慧建造”的奮斗目標(biāo)，自主研發(fā)了用于拱架安裝的高效作業(yè)裝備——LGM312U智能拱錨一體化臺(tái)車。
LGM312U智能拱錨一體化臺(tái)車采用工程底盤，搭載單錨桿系統(tǒng)，整機(jī)具備四輪轉(zhuǎn)向、四輪驅(qū)動(dòng)、雙向駕駛等功能，柴電雙動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)施工，柴動(dòng)應(yīng)急。三臂遙控控制，滿足預(yù)制拱架安裝、多種臺(tái)階法作業(yè)及拱架定位調(diào)整，拱架安裝時(shí)可處理欠挖及焊接作業(yè)，隧道適應(yīng)能力強(qiáng)。
該設(shè)備是具備隧道鋼拱架安裝、錨桿錨網(wǎng)安裝、拱架間拉筋焊接、集焊接欠挖于一體的多功能新型隧道施工機(jī)械。
經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的三臂三抓手二吊籃結(jié)構(gòu)，多自由度機(jī)械手，中臂最大舉升力可達(dá)2噸，滿足預(yù)制拱架安裝、各種臺(tái)階法作業(yè)及拱架定位調(diào)整，立架所有施工工序時(shí)間1小時(shí)左右。整個(gè)施工作業(yè)只需3-4人即可完成，實(shí)現(xiàn)隧道施工的機(jī)械化作業(yè)。
采用我公司自主研發(fā)的專利技術(shù)多榀預(yù)制拱架（一種多榀預(yù)制拱架 -專利號(hào) ZL202022537953.5）和多榀預(yù)制折疊拱架（一種多榀預(yù)制折疊拱架 -專利號(hào)ZL202123198272.1）兩種拱架安裝工藝工法，洞外拱架制作，減少危險(xiǎn)作業(yè)面的作業(yè)時(shí)間和施工風(fēng)險(xiǎn)，大大提高施工效率。
